01 - લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ વધતો વલણ દર્શાવે છે

લિથિયમ બેટરીમાં નાના કદ, ઓછા વજન, ઝડપી ચાર્જિંગ અને ટકાઉપણુંના ફાયદા છે. તે મોબાઈલ ફોનની બેટરી અને ઓટોમોબાઈલ બેટરીમાંથી જોઈ શકાય છે. તેમાંથી, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી અને ટર્નરી મટિરિયલ બેટરી હાલમાં લિથિયમ બેટરીની બે મુખ્ય શાખાઓ છે.

સલામતીની જરૂરિયાતો માટે, પેસેન્જર કાર અને ખાસ હેતુના વાહનોના ક્ષેત્રમાં, ઓછી કિંમત સાથે, પ્રમાણમાં વધુ પરિપક્વ અને સલામત ઉત્પાદન તકનીક સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ પાવર બેટરીનો ઉપયોગ વધુ દરે કરવામાં આવ્યો છે. ઉચ્ચ વિશિષ્ટ ઉર્જા સાથેની ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ પેસેન્જર કારના ક્ષેત્રમાં વ્યાપકપણે થાય છે. ઘોષણાઓની નવી બેચમાં, પેસેન્જર વાહનોના ક્ષેત્રમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું પ્રમાણ અગાઉના 20% કરતા ઓછું વધીને લગભગ 30% થયું છે.

લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LiFePO4) એ લિથિયમ-આયન બેટરી માટે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી કેથોડ સામગ્રીઓમાંની એક છે. તેમાં સારી થર્મલ સ્થિરતા, ઓછી ભેજનું શોષણ અને સંપૂર્ણ ચાર્જ અવસ્થામાં ઉત્તમ ચાર્જ ડિસ્ચાર્જ ચક્ર કામગીરી છે. તે પાવર અને એનર્જી સ્ટોરેજ લિથિયમ-આયન બેટરીના ક્ષેત્રમાં સંશોધન, ઉત્પાદન અને વિકાસનું કેન્દ્ર છે. જો કે, તેની પોતાની રચનાની મર્યાદાને લીધે, હકારાત્મક સામગ્રી તરીકે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ સાથેની લિથિયમ-આયન બેટરી નબળી વાહકતા, લિથિયમ આયનનો ધીમો પ્રસાર દર અને નીચા તાપમાને નબળી ડિસ્ચાર્જ કામગીરી ધરાવે છે. આના પરિણામે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીથી સજ્જ પ્રારંભિક વાહનોની ઓછી માઇલેજ થાય છે, ખાસ કરીને નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં.

સહનશક્તિ માઇલેજની સફળતા મેળવવા માટે, ખાસ કરીને નવા ઉર્જા વાહનોની સબસિડી નીતિ પછી વાહનની સહનશક્તિ માઇલેજ, ઉર્જા ઘનતા, ઉર્જા વપરાશ અને અન્ય પાસાઓ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ રજૂ કર્યા પછી, જોકે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી અગાઉ બજાર પર કબજો કરે છે, ટર્નરી લિથિયમ. ઉચ્ચ ઉર્જા ઘનતા સાથે બેટરી ધીમે ધીમે નવી ઊર્જા પેસેન્જર વાહન બજારનો મુખ્ય પ્રવાહ બની છે. તે તાજેતરની જાહેરાત પરથી જોઈ શકાય છે કે પેસેન્જર વાહનોના ક્ષેત્રમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું પ્રમાણ ફરી વળ્યું હોવા છતાં, લિથિયમ ટર્નરી બેટરીનું પ્રમાણ હજુ પણ લગભગ 70% છે.

02 - સલામતી એ સૌથી મોટો ફાયદો છે

નિકલ કોબાલ્ટ એલ્યુમિનિયમ અથવા નિકલ કોબાલ્ટ મેંગેનીઝ સામાન્ય રીતે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી માટે એનોડ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ સામગ્રીની ઉચ્ચ પ્રવૃત્તિ માત્ર ઉચ્ચ ઊર્જા ઘનતા જ નહીં, પણ ઉચ્ચ સુરક્ષા જોખમો પણ લાવે છે. અધૂરા આંકડા દર્શાવે છે કે 2019માં નવા એનર્જી વાહનોના સેલ્ફ ઇગ્નીશન અકસ્માતોની સંખ્યા 2018ની સરખામણીમાં 14 ગણી વધુ હોવાનું જણાવવામાં આવ્યું હતું અને ટેસ્લા, વેઇલાઇ, BAIC અને વેઇમા જેવી બ્રાન્ડ્સે ક્રમિક રીતે સેલ્ફ ઇગ્નીશન અકસ્માતો સર્જ્યા હતા.

અકસ્માતમાંથી તે જોઈ શકાય છે કે આગ મુખ્યત્વે ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં અથવા ચાર્જિંગ પછી જ થાય છે, કારણ કે લાંબા ગાળાની કામગીરી દરમિયાન બેટરી તાપમાનમાં વધારો કરશે. જ્યારે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનું તાપમાન 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ હોય છે, ત્યારે સકારાત્મક સામગ્રીનું વિઘટન કરવું સરળ છે, અને ઓક્સિડેશન પ્રતિક્રિયા ઝડપથી થર્મલ ભાગેડુ અને હિંસક દહન તરફ દોરી જાય છે. લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટનું ઓલિવિન માળખું ઉચ્ચ તાપમાન સ્થિરતા લાવે છે, અને તેનું ભાગેડુ તાપમાન 800 ° સે સુધી પહોંચે છે, અને ઓછું ગેસનું ઉત્પાદન થાય છે, તેથી તે પ્રમાણમાં સલામત છે. આ જ કારણ છે કે, સલામતીના વિચારણાઓને આધારે, નવી ઉર્જા બસો સામાન્ય રીતે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે તૃતીય લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરતી નવી ઉર્જા બસો પ્રમોશન અને એપ્લિકેશન માટે નવા ઉર્જા વાહનોની સૂચિ દાખલ કરવામાં અસ્થાયી રૂપે અસમર્થ હોય છે.

તાજેતરમાં, ચાંગન ઓચનના બે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી અપનાવી છે, જે સામાન્ય વાહન સાહસોથી અલગ છે જે કાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. Changan Auchan ના બે મોડલ SUV અને MPV છે. ચાંગઆન ઓચાન રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર ઝિઓંગ ઝેવેઇએ પત્રકારને કહ્યું: "આ ચિહ્નિત કરે છે કે ઓચાન બે વર્ષના પ્રયત્નો પછી સત્તાવાર રીતે ઇલેક્ટ્રિક પાવરના યુગમાં પ્રવેશી છે."

શા માટે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તે અંગે, ઝિઓંગે જણાવ્યું હતું કે નવા ઉર્જા વાહનોની સલામતી હંમેશા વપરાશકર્તાઓના "પેઇન પોઈન્ટ્સ"માંથી એક રહી છે, અને એન્ટરપ્રાઇઝ દ્વારા પણ સૌથી વધુ ચિંતિત છે. આને ધ્યાનમાં રાખીને, નવી કાર દ્વારા લઈ જવામાં આવેલા લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પેકએ 1300 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ફ્લેમ બેકિંગ, - 20 ° સે નીચા તાપમાને સ્ટેન્ડિંગ, 3.5% સોલ્ટ સોલ્યુશન સ્ટેન્ડિંગ, 11 kn બાહ્ય દબાણ અસર વગેરેની મર્યાદા પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે. ., અને "ગરમીથી ડરતા નથી, ઠંડીથી ડરતા નથી, પાણીથી ડરતા નથી, અસરથી ડરતા નથી" ના "ચાર ન ડરતા" બેટરી સલામતી સોલ્યુશન પ્રાપ્ત કર્યું હતું.

અહેવાલો અનુસાર, Changan Auchan x7ev 150KWની મહત્તમ શક્તિ સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરથી સજ્જ છે, જેમાં 405 કિમીથી વધુની સહનશક્તિ માઇલેજ અને 3000 વખત ચક્રીય ચાર્જિંગ સાથે સુપર લોંગ લાઇફ બેટરી છે. સામાન્ય તાપમાને, 300 કિમીથી વધુની સહનશક્તિની માઇલેજને પૂરક કરવામાં માત્ર અડધો કલાક લાગે છે. "હકીકતમાં, બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી સિસ્ટમના અસ્તિત્વને કારણે, શહેરી કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં વાહનની સહનશક્તિ લગભગ 420 કિમી સુધી પહોંચી શકે છે." Xiong ઉમેર્યું.

ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય દ્વારા જારી કરવામાં આવેલ નવી ઉર્જા વાહન ઉદ્યોગ વિકાસ યોજના (2021-2035) (ટિપ્પણીઓ માટેનો ડ્રાફ્ટ) અનુસાર, 2025 સુધીમાં નવા ઉર્જા વાહનોનું વેચાણ લગભગ 25% જેટલું રહેશે. તે જોઈ શકાય છે કે તેનું પ્રમાણ નવા ઉર્જા વાહનો ભવિષ્યમાં વધતા રહેશે. આ સંદર્ભમાં, ચાંગઆન ઓટોમોબાઈલ સહિત, પરંપરાગત સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ વાહન સાહસો નવા ઊર્જા વાહન બજારના લેઆઉટને વેગ આપી રહ્યા છે.