મેં જાતે જોયું છે કે તાપમાનમાં ફેરફાર બેટરીના જીવનકાળને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે. ઠંડા વાતાવરણમાં, બેટરી ઘણીવાર લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. ગરમ અથવા અતિશય ગરમ પ્રદેશોમાં, બેટરીઓ ખૂબ ઝડપથી બગડે છે. નીચેનો ચાર્ટ બતાવે છે કે તાપમાન વધતાં બેટરીનું જીવનકાળ કેવી રીતે ઘટે છે:

મુખ્ય મુદ્દો: તાપમાન બેટરી કેટલા સમય સુધી ચાલે છે તેની સીધી અસર કરે છે, ગરમીના કારણે બેટરી ઝડપથી વૃદ્ધ થાય છે અને કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે.

કી ટેકવેઝ

• ઠંડા તાપમાન બેટરી પાવર ઘટાડે છેઅને રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓને ધીમી કરીને અને પ્રતિકાર વધારીને રેન્જ કરે છે, જેના કારણે ઉપકરણો ખરાબ પ્રદર્શન કરે છે.
• ઊંચા તાપમાન બેટરીના વૃદ્ધત્વને ઝડપી બનાવે છે, આયુષ્ય ઘટાડે છે અને સોજો, લીક અને આગ જેવા જોખમો વધારે છે, તેથી બેટરીને ઠંડી રાખવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
• યોગ્ય સંગ્રહ, તાપમાન-જાગૃત ચાર્જિંગ અને નિયમિત દેખરેખ બેટરીને નુકસાનથી બચાવવામાં અને કોઈપણ વાતાવરણમાં તેમનું જીવન વધારવામાં મદદ કરે છે.

ઠંડા તાપમાનમાં બેટરીનું પ્રદર્શન

ઘટાડો ક્ષમતા અને શક્તિ

જ્યારે હું ઠંડીની ઋતુમાં બેટરીનો ઉપયોગ કરું છું, ત્યારે મને તેમની ક્ષમતા અને શક્તિમાં સ્પષ્ટ ઘટાડો જોવા મળે છે. જેમ જેમ તાપમાન શૂન્યથી નીચે જાય છે, તેમ તેમ બેટરીની ઊર્જા પહોંચાડવાની ક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લિથિયમ-આયન બેટરી 0 °F ની નજીક તેમની રેન્જના 40% સુધી ગુમાવી શકે છે. હળવા ઠંડીમાં પણ, જેમ કે 30 °F નીચા તાપમાને, મને રેન્જમાં લગભગ 5% ઘટાડો દેખાય છે. આવું એટલા માટે થાય છે કારણ કે બેટરીની અંદરની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ ધીમી પડી જાય છે, અને આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે. બેટરી વધુ કરંટ પહોંચાડી શકતી નથી, અને ઉપકરણો અપેક્ષા કરતા વહેલા બંધ થઈ શકે છે.

• ૩૦ સે. °F પર: લગભગ ૫% રેન્જ લોસ
• 20 સે. °F પર: લગભગ 10% રેન્જ લોસ
• ૧૦ °F પર: લગભગ ૩૦% રેન્જ લોસ
• 0 °F પર: 40% સુધી રેન્જ લોસ

મુખ્ય મુદ્દો: ઠંડા તાપમાનને કારણે બેટરીની ક્ષમતા અને શક્તિમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે તાપમાન શૂન્યતા નજીક આવે છે અથવા નીચે જાય છે.

ઠંડીમાં બેટરી કેમ મુશ્કેલીમાં મુકાય છે

મેં શીખ્યા છે કે ઠંડીનું વાતાવરણ રાસાયણિક અને ભૌતિક સ્તરે બેટરીને અસર કરે છે. બેટરીની અંદરનું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ જાડું બને છે, જે આયનોની ગતિ ધીમી કરે છે. આ વધેલી સ્નિગ્ધતા બેટરી માટે ઊર્જા પહોંચાડવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે. આંતરિક પ્રતિકાર વધે છે, જેના કારણે જ્યારે હું બેટરીનો ઉપયોગ લોડ હેઠળ કરું છું ત્યારે વોલ્ટેજ ઘટી જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઓરડાના તાપમાને 100% ક્ષમતા પર કામ કરતી બેટરી -18°C પર ફક્ત 50% જ વીજળી પૂરી પાડી શકે છે. ઠંડીમાં ચાર્જ કરવાથી પણએનોડ પર લિથિયમ પ્લેટિંગ, જે કાયમી નુકસાન અને સલામતી જોખમો તરફ દોરી જાય છે.

મુખ્ય મુદ્દો: ઠંડા હવામાન આંતરિક પ્રતિકાર વધારે છે અને રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ ધીમી કરે છે, જેના કારણે વોલ્ટેજમાં ઘટાડો થાય છે, ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને જો અયોગ્ય રીતે ચાર્જ કરવામાં આવે તો બેટરીને નુકસાન થવાની શક્યતા રહે છે.

વાસ્તવિક દુનિયાનો ડેટા અને ઉદાહરણો

ઠંડી બેટરીના પ્રદર્શનને કેવી રીતે અસર કરે છે તે સમજવા માટે હું ઘણીવાર વાસ્તવિક દુનિયાના ડેટા જોઉં છું. ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લા મોડેલ Y ના માલિકે અહેવાલ આપ્યો કે -10°C પર, કારની બેટરી કાર્યક્ષમતા ઉનાળામાં 80% થી વધુની સરખામણીમાં લગભગ 54% સુધી ઘટી જાય છે. કારને વધુ ચાર્જિંગ સ્ટોપની જરૂર હતી અને તે તેની સામાન્ય શ્રેણી સુધી પહોંચી શકી નહીં. મોટા અભ્યાસો, જેમ કે રિકરન્ટ ઓટો દ્વારા 18,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિશ્લેષણ, પુષ્ટિ કરે છે કે શિયાળાની પરિસ્થિતિઓ બેટરી રેન્જમાં સતત 30-40% ઘટાડો કરે છે. ચાર્જિંગ સમય પણ વધે છે, અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ઓછું અસરકારક બને છે. નોર્વેજીયન ઓટોમોબાઈલ એસોસિએશનને જાણવા મળ્યું કે ઠંડા હવામાનમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો તેમની રેન્જના 32% સુધી ગુમાવે છે. આ તારણો દર્શાવે છે કે ઠંડા હવામાન માત્ર ક્ષમતાને જ નહીં, પરંતુ ચાર્જિંગ ગતિ અને એકંદર ઉપયોગિતાને પણ અસર કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાંથી વાસ્તવિક દુનિયાના ડેટા દર્શાવે છે કે ઠંડા હવામાન બેટરીની રેન્જ 40% સુધી ઘટાડી શકે છે, ચાર્જિંગનો સમય વધારી શકે છે અને કામગીરી મર્યાદિત કરી શકે છે.

ગરમ તાપમાનમાં બેટરીનું આયુષ્ય

ઝડપી વૃદ્ધત્વ અને ટૂંકું જીવન

મેં જોયું છે કે ઊંચા તાપમાને કેવી રીતે નાટકીય રીતેબેટરીનું આયુષ્ય ઘટાડવું. જ્યારે બેટરી 35°C (95°F) થી ઉપર કામ કરે છે, ત્યારે તેમની રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ ઝડપી બને છે, જેના કારણે ઝડપથી વૃદ્ધત્વ થાય છે અને ક્ષમતામાં ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન થાય છે. વૈજ્ઞાનિક અભ્યાસો દર્શાવે છે કે આ પરિસ્થિતિઓમાં ખુલ્લા મુકાયેલી બેટરીઓ હળવા વાતાવરણમાં રાખવામાં આવેલી બેટરીઓની તુલનામાં તેમના અપેક્ષિત જીવનકાળના લગભગ 20-30% ગુમાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગરમ પ્રદેશોમાં, બેટરીનું આયુષ્ય ઘટીને લગભગ 40 મહિના થઈ જાય છે, જ્યારે ઠંડા વાતાવરણમાં, બેટરી 55 મહિના સુધી ટકી શકે છે. આ તફાવત બેટરીની અંદર રાસાયણિક ભંગાણના વધતા દરને કારણે આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીઓ મધ્યમ વાતાવરણમાં 12 થી 15 વર્ષ સુધી ચાલે છે પરંતુ ફોનિક્સ જેવા સ્થળોએ, જ્યાં ભારે ગરમી સામાન્ય છે, ત્યાં ફક્ત 8 થી 12 વર્ષ સુધી ચાલે છે. ગરમ વાતાવરણમાં છોડી દેવામાં આવે છે અથવા ઊંચા તાપમાને ચાર્જ કરવામાં આવે છે ત્યારે સ્માર્ટફોન પણ બેટરીનો ઝડપી બગાડ દર્શાવે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: ઊંચા તાપમાન બેટરીના વૃદ્ધત્વને વેગ આપે છે, જેનાથી બેટરીનું આયુષ્ય 30% સુધી ઓછું થાય છે અને ક્ષમતામાં ઝડપી ઘટાડો થાય છે.

વધુ પડતા ગરમી અને નુકસાનના જોખમો

હું હંમેશા ઓવરહિટીંગ સાથે આવતા જોખમો પર ખૂબ ધ્યાન આપું છું. જ્યારે બેટરીઓ ખૂબ ગરમ થાય છે, ત્યારે અનેક પ્રકારના નુકસાન થઈ શકે છે. મેં બેટરીના કેસોમાં સોજો, ધુમાડો અને સડેલા ઈંડાની ગંધ બહાર કાઢતી બેટરીઓ પણ જોઈ છે. આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ વધુ પડતી ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, જે ક્યારેક લીકેજ અથવા આગના જોખમો તરફ દોરી જાય છે. ખાસ કરીને ખામીયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે ઓવરચાર્જિંગ આ જોખમોને વધારે છે. વય-સંબંધિત ઘસારો આંતરિક કાટ અને ગરમીને નુકસાનનું કારણ પણ બને છે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, બેટરીઓ થર્મલ રનઅવેનો અનુભવ કરી શકે છે, જે ઝડપથી તાપમાનમાં વધારો, સોજો અને વિસ્ફોટ પણ તરફ દોરી જાય છે. અહેવાલો દર્શાવે છે કે લિથિયમ-આયન બેટરીમાં આગ લાગી રહી છે, દર વર્ષે હજારો ઘટનાઓ બને છે. પેસેન્જર ફ્લાઇટ્સ પર, થર્મલ રનઅવેની ઘટનાઓ અઠવાડિયામાં બે વાર બને છે, જે ઘણીવાર કટોકટી ઉતરાણનું કારણ બને છે. આમાંની મોટાભાગની ઘટનાઓ ઓવરહિટીંગ, શારીરિક નુકસાન અથવા અયોગ્ય ચાર્જિંગ પ્રથાઓના કારણે થાય છે.

• સોજો કે ફૂલેલું બેટરી કેસ
• દૃશ્યમાન ધુમાડો અથવા ધુમાડો
• અસામાન્ય ગંધ સાથે ગરમ સપાટી
• આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ અને વધુ પડતી ગરમી
• લીકેજ, ધૂમ્રપાન, અથવા આગના જોખમો
• કાયમી નુકસાન અને ઓછી ક્ષમતા

મુખ્ય મુદ્દો: વધુ પડતા ગરમ થવાથી સોજો, લીકેજ, આગ અને બેટરીને કાયમી નુકસાન થઈ શકે છે, જેના કારણે સલામતી અને યોગ્ય હેન્ડલિંગ જરૂરી બને છે.

સરખામણી કોષ્ટક અને ઉદાહરણો

ગરમીની અસરને સમજવા માટે હું ઘણીવાર વિવિધ તાપમાને બેટરીના પ્રદર્શનની તુલના કરું છું. તાપમાન વધતાં બેટરી કેટલા ચાર્જ ચક્ર પૂર્ણ કરી શકે છે તેની સંખ્યામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, 25°C પર સાયકલ ચલાવવામાં આવતી લિથિયમ-આયન બેટરી 80% સ્વસ્થ સ્થિતિમાં પહોંચતા પહેલા લગભગ 3,900 ચક્ર સુધી ટકી શકે છે. 55°C પર, આ સંખ્યા ઘટીને માત્ર 250 ચક્ર થઈ જાય છે. આ બતાવે છે કે ગરમી બેટરીની આયુષ્યમાં કેવી રીતે ભારે ઘટાડો કરે છે.

ગરમ આબોહવામાં વિવિધ બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર પણ અલગ રીતે કાર્ય કરે છે. લિથિયમ કોબાલ્ટ ઓક્સાઇડ (LCO) અથવા નિકલ કોબાલ્ટ એલ્યુમિનિયમ (NCA) બેટરીની તુલનામાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) બેટરી ગરમી સામે વધુ સારી પ્રતિકાર અને લાંબી ચક્ર જીવન પ્રદાન કરે છે. LFP બેટરીઓ ખરાબ થતા પહેલા વધુ અસરકારક પૂર્ણ ચાર્જ પહોંચાડી શકે છે, જે તેમને ગરમ વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે પ્રાધાન્યક્ષમ બનાવે છે. ઉદ્યોગ ધોરણો શ્રેષ્ઠ કામગીરી માટે બેટરીનું તાપમાન 20°C અને 25°C વચ્ચે રાખવાની ભલામણ કરે છે. આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સુરક્ષિત ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવા માટે અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ ગરમી એક પડકાર રહે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: ઊંચા તાપમાનમાં ભારે ઘટાડોબેટરી ચક્ર જીવનઅને નુકસાનનું જોખમ વધારે છે. યોગ્ય બેટરી રસાયણશાસ્ત્ર પસંદ કરવાથી અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાથી સલામતી અને આયુષ્ય જાળવવામાં મદદ મળે છે.

કોઈપણ તાપમાન માટે બેટરી સંભાળ ટિપ્સ

સલામત સંગ્રહ પદ્ધતિઓ

બેટરીની શેલ્ફ લાઇફ વધારવા માટે હું હંમેશા યોગ્ય સ્ટોરેજને પ્રાથમિકતા આપું છું. ઉત્પાદકો બેટરી રાખવાની ભલામણ કરે છેલિથિયમ-આયન બેટરીઓરડાના તાપમાને, આદર્શ રીતે ૧૫°C અને ૨૫°C વચ્ચે, ૪૦-૬૦% આંશિક ચાર્જ સાથે. બેટરીઓને સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરેલી અથવા ઊંચા તાપમાને સંગ્રહિત કરવાથી ક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે અને સલામતીના જોખમો વધે છે. નિકલ-મેટલ હાઇડ્રાઇડ બેટરીઓ માટે, હું તેમને -૨૦°C અને +૩૫°C વચ્ચે સંગ્રહિત કરવા અને વાર્ષિક રિચાર્જ કરવા માટે માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરું છું. હું બેટરીઓને ગરમ કારમાં અથવા સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં છોડવાનું ટાળું છું, કારણ કે તાપમાન ૬૦°C કરતાં વધી શકે છે અને ઝડપી બગાડનું કારણ બની શકે છે. હું કાટ અને લિકેજને રોકવા માટે ઓછી ભેજવાળી ઠંડી, સૂકી જગ્યાએ બેટરીઓનો સંગ્રહ કરું છું. નીચેનો ચાર્ટ બતાવે છે કે તાપમાન સાથે સ્વ-ડિસ્ચાર્જ દર કેવી રીતે વધે છે, જે આબોહવા-નિયંત્રિત સંગ્રહના મહત્વને પ્રકાશિત કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: બેટરીને મધ્યમ તાપમાને અને આંશિક ચાર્જ પર સ્ટોર કરો જેથી સ્વ-ડિસ્ચાર્જ ઝડપથી થતો અટકાવી શકાય અને શેલ્ફ લાઇફ લંબાવી શકાય.

ભારે પરિસ્થિતિઓમાં બેટરી ચાર્જ કરવી

અતિશય ઠંડી કે ગરમીમાં બેટરી ચાર્જ કરવા પર ખૂબ કાળજી રાખવી જરૂરી છે. હું ક્યારેય લિથિયમ-આયન બેટરીને ફ્રીઝિંગથી નીચે ચાર્જ કરતો નથી, કારણ કે આ લિથિયમ પ્લેટિંગ અને કાયમી નુકસાનનું કારણ બની શકે છે. હું બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરું છું જે તાપમાનના આધારે ચાર્જિંગ કરંટને સમાયોજિત કરે છે, જે બેટરીના સ્વાસ્થ્યને સુરક્ષિત રાખવામાં મદદ કરે છે. શૂન્યથી નીચે સ્થિતિમાં, હું ચાર્જિંગ કરતા પહેલા બેટરીને ધીમે ધીમે ગરમ કરું છું અને ઊંડા ડિસ્ચાર્જ ટાળું છું. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે, હું ચાર્જિંગ કરતા પહેલા શ્રેષ્ઠ બેટરી તાપમાન જાળવવા માટે પ્રી-કન્ડિશનિંગ સુવિધાઓ પર આધાર રાખું છું. સ્માર્ટ ચાર્જર ચાર્જિંગ ગતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને ક્ષમતા સડો ઘટાડવા માટે અનુકૂલનશીલ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને ઠંડા વાતાવરણમાં. હું હંમેશા છાંયડાવાળા, વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારોમાં બેટરી ચાર્જ કરું છું અને એકવાર સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થઈ ગયા પછી તેને અનપ્લગ કરું છું.

મુખ્ય મુદ્દો: આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં બેટરીને નુકસાનથી બચાવવા માટે તાપમાન-જાગૃત ચાર્જિંગ વ્યૂહરચના અને સ્માર્ટ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરો.

જાળવણી અને દેખરેખ

નિયમિત જાળવણી અને દેખરેખ મને બેટરીની સમસ્યાઓ વહેલા શોધવામાં મદદ કરે છે. હું દર છ મહિને આરોગ્ય તપાસ કરું છું, વોલ્ટેજ, તાપમાન અને શારીરિક સ્થિતિ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરું છું. હું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરું છું જે તાપમાન અથવા વોલ્ટેજ વિસંગતતાઓ માટે ચેતવણીઓ પ્રદાન કરે છે, જે સંભવિત સમસ્યાઓનો તાત્કાલિક પ્રતિસાદ આપે છે. હું બેટરીઓને છાંયડાવાળા, સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારોમાં સંગ્રહિત કરું છું અને તાપમાનના વધઘટથી બચાવવા માટે ઇન્સ્યુલેશન અથવા પ્રતિબિંબીત કવરનો ઉપયોગ કરું છું. હું ગરમ ​​હવામાન દરમિયાન ઝડપી ચાર્જિંગ ટાળું છું અને બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં યોગ્ય વેન્ટિલેશન સુનિશ્ચિત કરું છું. જાળવણી દિનચર્યાઓમાં મોસમી ગોઠવણો મને પર્યાવરણીય ફેરફારોને અનુકૂલન કરવામાં અને બેટરી પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવવામાં મદદ કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: બેટરીના સ્વાસ્થ્યને જાળવવા અને તાપમાન સંબંધિત નિષ્ફળતાઓને રોકવા માટે નિયમિત નિરીક્ષણો અને રીઅલ-ટાઇમ દેખરેખ જરૂરી છે.

મેં જોયું છે કે તાપમાન બેટરીના પ્રદર્શન અને આયુષ્યને કેવી રીતે આકાર આપે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક મુખ્ય આંકડાઓ પર પ્રકાશ પાડે છે:

• નિમજ્જન કૂલિંગ અને અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ બેટરીનું જીવન વધારે છે અને સલામતીમાં સુધારો કરે છે.
• યોગ્ય સંગ્રહ અને ચાર્જિંગ દિનચર્યાઓ ઝડપી બગાડને રોકવામાં મદદ કરે છે.

મુખ્ય મુદ્દો: બેટરીને અતિશય તાપમાનથી બચાવવાથી લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન અને વિશ્વસનીય કામગીરી સુનિશ્ચિત થાય છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

તાપમાન બેટરી ચાર્જિંગને કેવી રીતે અસર કરે છે?

મેં જોયું કેચાર્જિંગ બેટરીઓઅતિશય ઠંડી કે ગરમીમાં નુકસાન થઈ શકે છે અથવા કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે. શ્રેષ્ઠ પરિણામો માટે હું હંમેશા મધ્યમ તાપમાને ચાર્જ કરું છું.

મુખ્ય મુદ્દો:મધ્યમ તાપમાને ચાર્જ કરવાથી બેટરીનું સ્વાસ્થ્ય સુરક્ષિત રહે છે અને કાર્યક્ષમ ઊર્જા ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત થાય છે.

શું હું ઉનાળા કે શિયાળા દરમિયાન મારી કારમાં બેટરી સ્ટોર કરી શકું છું?

હું ગરમ ​​ઉનાળા કે ઠંડા શિયાળા દરમિયાન મારી કારમાં બેટરી રાખવાનું ટાળું છું. વાહનોની અંદરનું અતિશય તાપમાન બેટરીનું જીવન ઘટાડી શકે છે અથવા સલામતી માટે જોખમો પેદા કરી શકે છે.

મુખ્ય મુદ્દો:તાપમાનના અતિશયોક્તિથી થતા નુકસાનને રોકવા માટે બેટરીઓને ઠંડી, સૂકી જગ્યાએ સંગ્રહિત કરો.

કયા સંકેતો દર્શાવે છે કે બેટરીને તાપમાનથી નુકસાન થયું છે?

હું સોજો, લીક અથવા ઓછી કામગીરી શોધી રહ્યો છું. આ સંકેતો ઘણીવાર સૂચવે છે કે બેટરી વધુ ગરમ થઈ ગઈ છે અથવા થીજી ગઈ છે, જેનાથી કાયમી નુકસાન થઈ શકે છે.

મુખ્ય મુદ્દો:ભૌતિક ફેરફારો અથવા નબળા પ્રદર્શન તાપમાન-સંબંધિત બેટરી નુકસાનનો સંકેત આપે છે.